Tänapäeval on nõudlus lamineeritud haruldaste muldmetallide magnetite järele kasvanud, kuna lennundus, tööstusturud ja eriti paljutõotavad elektriautod on pühendunud mootori võimsuse ja soojuse vahelise tasakaalu otsimisele. Tänu teadmistele elektrimootorite alal ja laialdasele kogemusele lamineeritud magnetite vallas saab Horizon Magnetics töötada koos klientidega, et parandada mootori jõudlust, tagades lamineeritud magnetimootori magnetidsuure tõhususega mootoritele, millel on järgmised omadused:
1.Isolatsioonikiht vahemikus 25 -100 μm
2.Isolatsiooni järjepidevus tagatud
3. Magnetkiht paksusega alates 0,5 mm
4. Magnetmaterjal SmCo või NdFeB
5. Magnetkuju on saadaval ploki, pätsi, segmendi või kiiluna
6. Stabiilne töötemperatuur kuni 200˚C
1. Pöörisvool kahjustab elektrimootoreid. Pöörisvool on üks suuremaid raskusi, millega elektrimootoritööstus silmitsi seisab. Pöörisvoolu kuumus põhjustab temperatuuri tõusu ja mõningast demagnetiseerumist püsimagnetiteks ning seejärel vähendab elektrimootori tööefektiivsust.
2. Isolatsioon vähendab pöörisvoolu. On terve mõistus, et metalljuhi takistuse suurenemine vähendab pöörisvoolu. Mitmed isoleeritud õhukesed SmCo magnetid või NdFeB magnetid, mis on kokku pandud terve pika magneti asemel, lõikavad takistuse suurendamiseks läbi suletud ahelad.
3. Kõrge efektiivsus on projektide jaoks hädavajalik. Mõned projektid peavad vajama suuremat tõhusust, mitte madalamaid kulusid, vaid voolumagnetmaterjalid või klassidei suutnud ootustele vastata.
1. Tootmisprotsess on keeruline. Lamineeritud SmCo magnet või lamineeritud NdFeB magnet ei ole lihtsalt eraldi osade abil kokku liimitud, nagu nähtu. See vajab mitu korda liimimist ja valmistamist. Seetõttu on kallite samariumkoobalti või neodüümi magnetmaterjalide jäätmed palju suuremad. Lisaks tuleb tootmisprotsessis arvesse võtta rohkem tegureid.
2. Vaja on rohkem kontrollielemente. Lamineeritud magnet vajab selle kvaliteedi tagamiseks täiendavaid katsetüüpe, sealhulgas kokkusurumine, takistus, demagnetiseerimine jne.
