Reedel, 5. novembril avaldatud Briti valitsuse küsitluse aruande kohaselt võib Ühendkuningriik jätkata toote tootmistsuure võimsusega magnetidelektrisõidukite arendamiseks vajalik, kuid teostatav ärimudel peaks järgima Hiina tsentraliseerimisstrateegiat.
Reutersi teatel koostas raporti Ühendkuningriigi Less Common Metals (LCM), mis on üks ainukesi väljaspool Hiinat asuvaid ettevõtteid, mis suudab muuta haruldaste muldmetallide toorained püsimagnetite tootmiseks vajalikeks spetsiaalseteks ühenditeks.
Aruandes öeldakse, et kui luuakse uus magnetitehas, seisab see silmitsi väljakutsetega, mis konkureerivad Hiinaga, kes toodab 90% maailma kogutoodangust.haruldaste muldmetallide püsimagnetitootedmadala hinnaga.
LCM-i tegevjuht Ian Higgins ütles, et teostatavus peaks Ühendkuningriigi tehas olema täielikult integreeritud tehas, mis hõlmab tooraineid, töötlemist ja magnetite tootmist. "Me ütleksime, et ärimudel peab olema nagu hiinlastel, kõik ühendatud, ideaalis kõik sama katuse all, kui võimalik."
Higgins, kes on Hiinas käinud enam kui 40 korda, ütles, et Hiina haruldaste muldmetallide tööstus on ligikaudu vertikaalselt integreeritud kuue valitsuse mandaadiga tegutsevasse ettevõttesse.
Ta usub, et Suurbritannialt oodatakse amagnetite tehasaastal 2024 ja lõplik aastane toodangharuldaste muldmetallide magnetidjõuab 2000 tonnini, mis suudab rahuldada umbes 1 miljoni elektrisõiduki vajaduse.
Uuring viitab ka sellele, et magnetitehase haruldaste muldmetallide tooraine tuleks hankida mineraalsete liivade kõrvalsaadustest, mis on palju madalam kui uute haruldaste muldmetallide kaevanduste kaevandamise maksumus.
Higgins ütles, et LCM oleks avatud sellise magnetitehase rajamiseks koos partneritega, samas kui teine võimalus oleks värvata väljakujunenud magnetitootja Briti operatsiooni rajamiseks. Samuti oleks ülioluline Briti valitsuse toetus.
Valitsuse äriministeerium keeldus aruande üksikasju kommenteerimast, öeldes vaid, et jätkab koostööd investoritega, et luua "Ühendkuningriigis ülemaailmselt konkurentsivõimeline elektrisõidukite tarneahel".
Eelmisel kuul esitas Ühendkuningriigi valitsus plaanid saavutada oma neto nullstrateegia, sealhulgas kulutada 850 miljonit naela elektrisõidukite ja nende tarneahelate kasutuselevõtu toetamiseks.
Tänu Hiina domineerimiseleharuldaste muldmetallide neodüümmagnetHiina elektrisõidukite tootmine ja müük on täna kuuel järjestikusel aastal maailmas esikohal, olles saanud maailma suurimaks uute energiasõidukite tootjaks ja tarbijaks. Uute energiasõidukite propageerimisega EL-i poolt ja Hiina uutele energiasõidukitele antavate toetuste järkjärgulise vähenemisega on elektrisõidukite müük Hiinale lähedal asuvas Euroopas viimastel aastatel märkimisväärselt kasvanud.
Postitusaeg: nov-08-2021