Vastavalt tuvastatud objekti olemusele võib nende Magnetic Halli efektianduri rakendused jagada otseseks ja kaudseks rakenduseks.Esimene eesmärk on tuvastada testitava objekti magnetväli või magnetilised omadused ja teine on tuvastada testitava objekti kunstlikult seatud magnetväli.See magnetväli on tuvastatud teabe kandja.Selle kaudu muudetakse tuvastamiseks ja juhtimiseks elektriliseks suuruseks paljud mitteelektrilised ja mittemagnetilised füüsikalised suurused, nagu kiirus, kiirendus, nurk, nurkkiirus, pöörded, pöörlemiskiirus ja tööoleku muutumise aeg.
Halli efekti andurid jagunevad väljundsignaali alusel digitaal- ja analoogtüüpideks.
Digitaalse väljundi Halli efekti andurite väljundpingel on lineaarne seos rakendatud magnetvälja intensiivsusega.
Analoogväljund Halli efekti andur koosneb Halli elemendist, lineaarvõimendist ja emitteri järgijast, mis väljastab analoogkoguse.
Nihke mõõtmine
Kaks püsimagnetit meeldivadNeodüümi magnetidon paigutatud sama polaarsusega.Digitaalne Halli andur on paigutatud keskele ja selle magnetilise induktsiooni intensiivsus on null.Seda punkti saab kasutada nihke nullpunktina.Kui Hall-andur teeb nihke, on anduril pingeväljund ja pinge on nihkega otseselt võrdeline.
Jõu mõõtmine
Kui parameetrid, nagu pinge ja rõhk, muudetakse nihkeks, saab mõõta pinge ja rõhu suurust.Selle põhimõtte järgi saab teha jõuanduri.
Nurkkiiruse mõõtmine
Kleepige magnetterasest tükk mittemagnetilisest materjalist ketta servale, asetage Hall-andur ketta serva lähedale, pöörake ketast ühe tsükli jooksul, Hall-andur väljastab impulsi, nii et pöörete arv ( loendur) saab mõõta.Kui sagedusmõõtur on ühendatud, saab kiirust mõõta.
Lineaarne kiiruse mõõtmine
Kui lülitus Halli andur on korrapäraselt paigutatud rajale vastavalt etteantud asendile, saab impulsi signaali mõõta mõõteahelast, kui püsimagnet naguSamariumi koobaltpaigaldatud liikuvale sõidukile läbib seda.Sõiduki liikumiskiirust saab mõõta impulsi signaali jaotuse järgi.
Halli andurite tehnoloogia rakendamine autotööstuses
Halli anduri tehnoloogiat kasutatakse laialdaselt autotööstuses, sealhulgas võimsus, kerekontroll, veojõukontroll ja mitteblokeeruv pidurisüsteem
Halli anduri kuju määrab võimendusahela erinevuse ja selle väljund peaks kohanema juhitava seadmega.See väljund võib olla analoogne, näiteks kiirenduse asendiandur või gaasihoovastiku asendiandur;või digitaalne, näiteks väntvõlli või nukkvõlli asendiandur.
Kui analooganduri jaoks kasutatakse Halli elementi, saab seda andurit kasutada kliimaseadme termomeetri või toitejuhtimissüsteemi gaasihoova positsioonianduri jaoks.Halli element on ühendatud diferentsiaalvõimendiga ja võimendi on ühendatud NPN-transistoriga.PüsimagnetNdFeB or SmCoon fikseeritud pöörlevale võllile.Kui võll pöörleb, tugevneb saalielemendi magnetväli.Tekkiv Halli pinge on võrdeline magnetvälja tugevusega.
Kui hallelementi kasutatakse digitaalsete signaalide jaoks, nagu väntvõlli asendiandur, nukkvõlli asendiandur või sõiduki kiiruseandur, tuleb kõigepealt vooluringi muuta.Halli element on ühendatud diferentsiaalvõimendiga, mis on ühendatud Schmidti päästikuga.Selles konfiguratsioonis väljastab andur sisse- või väljalülitussignaali.Enamikus autoahelates on Halli andurid voolu neelajad või maandussignaali ahelad.Selle töö lõpuleviimiseks tuleb Schmitti päästiku väljundiga ühendada NPN-transistor.Magnetväli läbib saalielementi ning päästikratta tera läheb magnetvälja ja saalielemendi vahele.
Postitusaeg: 25. oktoober 2021