Kuivveearvesti all mõeldakse rootortüüpi veearvestit, mille mõõtemehhanismi käitavad magnetelemendid ja mille loendur ei puutu mõõdetava veega kokku.Näit on selge, arvesti näit mugav ning mõõtmine täpne ja vastupidav.
Kuna kuiva veearvesti loendusmehhanism on käigukasti või isolatsiooniplaadiga eraldatud mõõdetud veest, ei mõjuta vees leiduvad hõljuvad lisandid seda, et tagada loendusmehhanismi normaalne töö ja vee selgus. lugemist.Samas ei mõjuta see veearvesti näitu, mis on tingitud udu või kondensvee tilgast klaasi alla, mis on põhjustatud temperatuuride erinevusest arvesti sise- ja välistingimustes, nagu märjal veearvestil.
Suurim erinevus kuiva veearvesti ja märja veearvesti vahel on mõõtemehhanism.Laba ratas on päikesekäigust eraldatud ja labaratta ülemine ots on ühendatud päikeseratta alumises otsas olevate püsimagnetitega.Kui veevool surub labaratta pöörlema, tõmbavad tiiviku ülemises otsas ja päikeseülekande alumises otsas olevad magnetid üksteist ligi või tõrjuvad üksteist, et panna päikese hammasratas sünkroonselt pöörlema ja vesi voolab läbi vee. arvesti registreerib keskne ülekandeloendur.
Kraaniveetorustiku kaudu voolava vee kogumahu mõõtmise instrumendina saab kuiv-tüüpi veearvestit kasutada tööstuses, ärihoonetes ja elamutes.Olemasolev kuiv-tüüpi veearvesti tugineb liikumise edastamiseks peamiselt magnetühenduse struktuurile.Kuivveearvesti põhikomponendina mõjutab see otseselt kuivveearvesti jõudlust ja funktsiooni, see tähendab, et see määrab kuivveearvesti vahemiku suhte ja mõõtmisomadused, täpsuse ja stabiilsuse. kuiv-tüüpi veearvestist.
Labaratta ja päikeseülekande erinevad magnetülekanderežiimid mõjutavad ülekandetakistust, mõjutades seega veearvesti näidikumehhanismi tundlikkust.Peamiselt on järgmised magnetilise ülekande režiimid: aksiaalse vastastikuse külgetõmbe magnetiliselt sidestatud ülekanderežiim ja radiaalse tõrjumise magnetilise ülekande režiim.Kuivveearvestis kasutatav püsimagnet sisaldab ferriiti, neodüümraudboori ja aeg-ajaltSamariumi koobaltmagnet.Kujuveemõõtja magnetkasutatakse tavaliselt rõngamagnetit, silindrimagnetit ja plokkmagnetit.
Võrreldes märja veearvestiga ei taga kuiva veearvesti spetsiaalne magnetühendusega struktuur mitte ainult eeliseid, vaid põhjustab ka võimalikke probleeme.Tähelepanu tuleks pöörata kasutamisele!
1. Kuna ühendus veearvesti tiiviku võlli ja loenduri keskhammasratta vahel toimub magnetühendusega, on veesurvele ja vee kvaliteedile esitatavad nõuded kõrged.Kui veesurve kõikub suurel määral, ilmneb sageli veearvesti vastupidine nähtus.Kui vee kvaliteet on liiga halb, võivad tiiviku võllil olevad neodüümmagnetid olla täis lisandeid, mille tulemuseks on halb ülekanne.
2. Pärast pikka kasutamist põhjustab ühendusmagneti demagnetiseerimine väikese sidumismomendi ja suure käivitusvoolu.
3. Kuigi ülekandemagneti ühenduskohale on lisatud antimagnetrõngas, võivad tugevad magnetilised häired siiski mõjutada veearvesti korpuse mõõteomadusi.
Postitusaeg: 17. august 2022